(사진=DSM 홈페이지)
[밸류체인타임스=김유진 기자] 1월 28일, DSM 엔지니어링 머티리얼즈(이하 DSM)가 수소차 탱크 수지 제조를 구체화하여 글로벌 시장 공략에 속도를 낼 것이라 밝혔다.
기존 수소차 시장에서는 일반적으로 차량이 강철이나 알류미늄으로 제조됐고, 가압 연료 탱크 무게와 비용으로 적재 용량을 제한했다. 제조업계에서는 금속 수소 탱크 소재 설계를 단순화하고 부품 중량을 줄여 생산 비용까지 절감할 수 있는 엔지니어링 열가소성 수지로 대체하고 있다.
엔지니어링 열가소성 수지 생산을 위해서 재료는 급속한 수소 충전과 감압, 40~85°C 사이의 온도 변화로 인한 기계적 스트레스를 견뎌내야 한다. 고압 환경에서 수소를 안전하게 저장하는 보장 규정을 준수해야 한다.
DSM은 Akulon Fuel Lock을 개발해 강철 대안보다 70% 더 가볍고 기계적 강도가 우수하며, 치수 안정성, 내충격성을 제공해 압력용기 유형IV을 생산하는데 이상적인 평가를 받고 있다.
DSM은 바이오 기반 소재, 재활용 기반 소재, 안전 소재 등 지속가능한 에너지 및 자원 솔루션 개발을 주력으로 하고 있다. 고성능 플라스틱 글로벌 공급 기업으로 자동차, 전자제품, 생활용품 등 각 산업 분야에서 강하고 가볍고, 안전한 플라스틱 솔루션을 개발하여 50여 국, 200여 도시에 보급하고 있다.
DSM 관계자는 "자동차 및 운송 업계가 환경 보호 목표를 달성할 수 있도록 지속가능한 엔지니어링 열가소성 수지를 시장에 출시했다. 기존 수소차 시장의 복잡한 설계, 성능, 비용 문제를 해결할 수 있는 방법을 모색하는 등 글로벌 시장 공략에 속도를 낼 것"이라고 밝혔다.
저작권자 © 밸류체인타임스 무단전재 및 재배포 금지
[밸류체인타임스 = 김유진 기자]
(사진=DSM 홈페이지)
[밸류체인타임스=김유진 기자] 1월 28일, DSM 엔지니어링 머티리얼즈(이하 DSM)가 수소차 탱크 수지 제조를 구체화하여 글로벌 시장 공략에 속도를 낼 것이라 밝혔다.
기존 수소차 시장에서는 일반적으로 차량이 강철이나 알류미늄으로 제조됐고, 가압 연료 탱크 무게와 비용으로 적재 용량을 제한했다. 제조업계에서는 금속 수소 탱크 소재 설계를 단순화하고 부품 중량을 줄여 생산 비용까지 절감할 수 있는 엔지니어링 열가소성 수지로 대체하고 있다.
엔지니어링 열가소성 수지 생산을 위해서 재료는 급속한 수소 충전과 감압, 40~85°C 사이의 온도 변화로 인한 기계적 스트레스를 견뎌내야 한다. 고압 환경에서 수소를 안전하게 저장하는 보장 규정을 준수해야 한다.
DSM은 Akulon Fuel Lock을 개발해 강철 대안보다 70% 더 가볍고 기계적 강도가 우수하며, 치수 안정성, 내충격성을 제공해 압력용기 유형IV을 생산하는데 이상적인 평가를 받고 있다.
DSM은 바이오 기반 소재, 재활용 기반 소재, 안전 소재 등 지속가능한 에너지 및 자원 솔루션 개발을 주력으로 하고 있다. 고성능 플라스틱 글로벌 공급 기업으로 자동차, 전자제품, 생활용품 등 각 산업 분야에서 강하고 가볍고, 안전한 플라스틱 솔루션을 개발하여 50여 국, 200여 도시에 보급하고 있다.
DSM 관계자는 "자동차 및 운송 업계가 환경 보호 목표를 달성할 수 있도록 지속가능한 엔지니어링 열가소성 수지를 시장에 출시했다. 기존 수소차 시장의 복잡한 설계, 성능, 비용 문제를 해결할 수 있는 방법을 모색하는 등 글로벌 시장 공략에 속도를 낼 것"이라고 밝혔다.
저작권자 © 밸류체인타임스 무단전재 및 재배포 금지
[밸류체인타임스 = 김유진 기자]