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[밸류체인타임스 = 김유진 기자] 렉서스와 부익이 J.D. 파워의 최신 차량 신뢰성 조사에서 1위를 차지했고, 폭스바겐과 크라이슬러는 뒤처졌다. 렉서스는 J.D. 파워의 최신 차량 신뢰성 조사(VDS)에서 3년 연속 1위를 차지했지만, 차량이 점점 복잡해지면서 차주들이 더 많은 불만을 제기하고 있다.
2025년 J.D. 파워 VDS는 36년째 진행 중이며, 인포테인먼트 시스템, 운전 보조 기술, 파워트레인, 내외부 기능 등 184개의 문제 영역을 3년간의 소유 기간 동안 조사한다. 렉서스는 140 PP100(100대당 문제 수)로 1위를 차지했고, GM의 부익 브랜드는 대중 시장에서 143 PP100로 1위를 차지했다. 마쓰다와 토요타는 각각 161과 162로 2위와 3위를 차지했다.
프리미엄 부문에서는 캐딜락이 169 PP100로 2위, 포르쉐가 186 PP100로 3위를 차지했다. 반면, 폭스바겐(285), 크라이슬러(282), 지프(275), 아우디(273), 랜드로버(270)는 가장 많은 문제를 겪으며 하위 5위에 랭크됐다. 테슬라는 중간 순위에 위치하며 209 PP100를 기록했다.
J.D. 파워는 2025년 VDS가 2022년형 차량의 원래 소유자 34,175명으로부터의 응답을 기반으로 한다고 밝혔다. 이 조사에서는 소프트웨어 결함과 개인 기기 통합 문제, 플러그인 하이브리드 전기차 문제가 차주들에게 골칫거리였다. J.D. 파워는 산업 전반적으로 지난해보다 6% 증가한 문제(12 PP100)를 발견했다.
“이번 해 문제가 증가한 것은 제조업체와 소유자에게 불편함을 줄 수 있지만, 현재 3년 된 차량은 산업이 주요 혼란을 겪던 시기에 제작된 것임을 기억하는 것이 중요하다”고 제이슨 노턴(Jason Norton) J.D. 파워의 자동차 벤치마킹 디렉터는 “공급망 문제, 기록적인 차량 가격, 그리고 팬데믹 이후 인력 혼란이 문제가 됐다”라고 말했다.
렉서스 GX 550 SUV는 뉴욕 국제 오토쇼에서 전시됐다. 전반적으로 토요타와 GM 제품이 모델 수준에서 가장 많은 상을 받았다. 가장 신뢰할 수 있는 모델은 토요타의 아발론 세단이었으며, 이는 토요타의 주요 판매 모델이 아니다. 컴팩트 카 부문에서는 토요타 코롤라가 최고였고, 기아 포르테와 스바루 임프레자가 그 뒤를 이었다. 프리미엄 부문에서는 BMW 3 시리즈가 1위, 4 시리즈가 2위를 차지했다.
중형 차 부문에서는 최고 판매 모델인 캠리(Camry)가 1위, 日산 알티마와 현대 소나타가 그 뒤를 이었다. Chevrolet Corvette는 프리미엄 “스포츠” 카 부문에서 최고 점수를 받았다. SUV와 트럭 부문에서는 렉서스 GX, 토요타 RAV4와 시에나, 캐딜락 XT6, Chevrolet Tahoe와 Silverado, Nissan Kicks와 Murano가 상을 받았다.
전기차와 하이브리드 차량의 신뢰성
최근 전기차와 하이브리드 차량의 판매가 급증하고 있다. J.D. 파워의 조사에서 플러그인 하이브리드 전기차 문제가 언급됐지만, 전기차와 하이브리드 차량의 신뢰성에 대한 추가적인 정보가 필요할 수 있다. 특히 전기차의 배터리 수명과 충전 속도, 하이브리드 시스템의 복잡성 등이 차량 신뢰성에 영향을 미칠 수 있다. 제조사들은 이러한 문제를 해결하기 위해 지속적인 기술 개발과 품질 관리에 집중하고 있다.
기술적 문제와 소프트웨어 결함
차량의 복잡성이 증가하면서 소프트웨어 결함과 개인 기기 통합 문제가 주요 이슈로 떠올랐다. 이러한 기술적 문제를 해결하기 위한 제조사의 노력과 향후 전망에 대한 정보가 유용할 수 있다. 예를 들어, 차량 내의 인포테인먼트 시스템과 스마트폰 연동 기능은 사용자 경험을 향상시키지만, 동시에 소프트웨어 업데이트와 보안 문제를 동반한다. 제조사들은 이러한 문제를 해결하기 위해 소프트웨어 개발과 테스트에 더 많은 투자를 하고 있다.
시장 동향과 소비자 기대
글로벌 자동차 시장의 동향과 소비자 기대에 대한 분석이 추가될 수 있다. 예를 들어, 전기차와 자율주행 기술에 대한 소비자 인식과 기대는 차량 신뢰성에 큰 영향을 미칠 수 있다. 소비자들은 점점 더 환경 친화적이고 기술적으로 발전된 차량을 원하고 있으며, 이는 제조사들에게 새로운 도전과 기회를 제공한다. 따라서 제조사들은 이러한 소비자 기대를 충족시키기 위해 지속적인 혁신과 품질 개선에 노력해야 한다.
제조사별 품질 개선 노력
각 제조사가 품질 개선을 위해 어떤 노력을 하고 있는지에 대한 정보가 추가될 수 있다. 이는 소비자에게 신뢰를 높이고, 제조사 간의 경쟁력을 강화하는 데 도움이 될 수 있다. 예를 들어, 렉서스는 높은 신뢰성을 유지하기 위해 엄격한 품질 관리 프로세스를 운영하고 있으며, 토요타는 전 세계적으로 품질 관리 네트워크를 구축하여 문제를 신속하게 해결하고 있다. 이러한 노력은 소비자 만족도를 높이고, 장기적으로는 시장에서의 경쟁력을 강화하는 데 기여할 수 있다.
이러한 정보를 종합하면, 차량 신뢰성은 단순히 제조사의 기술력만이 아니라, 시장의 동향과 소비자 기대, 제조사의 품질 관리 노력 등 다양한 요소가 복합적으로 작용하는 결과임을 알 수 있다. 따라서 제조사들은 이러한 요소들을 고려하여 지속적인 혁신과 품질 개선에 집중해야 한다.
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[밸류체인타임스 = 김유진 기자]
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[밸류체인타임스 = 김유진 기자] 렉서스와 부익이 J.D. 파워의 최신 차량 신뢰성 조사에서 1위를 차지했고, 폭스바겐과 크라이슬러는 뒤처졌다. 렉서스는 J.D. 파워의 최신 차량 신뢰성 조사(VDS)에서 3년 연속 1위를 차지했지만, 차량이 점점 복잡해지면서 차주들이 더 많은 불만을 제기하고 있다.
2025년 J.D. 파워 VDS는 36년째 진행 중이며, 인포테인먼트 시스템, 운전 보조 기술, 파워트레인, 내외부 기능 등 184개의 문제 영역을 3년간의 소유 기간 동안 조사한다. 렉서스는 140 PP100(100대당 문제 수)로 1위를 차지했고, GM의 부익 브랜드는 대중 시장에서 143 PP100로 1위를 차지했다. 마쓰다와 토요타는 각각 161과 162로 2위와 3위를 차지했다.
프리미엄 부문에서는 캐딜락이 169 PP100로 2위, 포르쉐가 186 PP100로 3위를 차지했다. 반면, 폭스바겐(285), 크라이슬러(282), 지프(275), 아우디(273), 랜드로버(270)는 가장 많은 문제를 겪으며 하위 5위에 랭크됐다. 테슬라는 중간 순위에 위치하며 209 PP100를 기록했다.
J.D. 파워는 2025년 VDS가 2022년형 차량의 원래 소유자 34,175명으로부터의 응답을 기반으로 한다고 밝혔다. 이 조사에서는 소프트웨어 결함과 개인 기기 통합 문제, 플러그인 하이브리드 전기차 문제가 차주들에게 골칫거리였다. J.D. 파워는 산업 전반적으로 지난해보다 6% 증가한 문제(12 PP100)를 발견했다.
“이번 해 문제가 증가한 것은 제조업체와 소유자에게 불편함을 줄 수 있지만, 현재 3년 된 차량은 산업이 주요 혼란을 겪던 시기에 제작된 것임을 기억하는 것이 중요하다”고 제이슨 노턴(Jason Norton) J.D. 파워의 자동차 벤치마킹 디렉터는 “공급망 문제, 기록적인 차량 가격, 그리고 팬데믹 이후 인력 혼란이 문제가 됐다”라고 말했다.
렉서스 GX 550 SUV는 뉴욕 국제 오토쇼에서 전시됐다. 전반적으로 토요타와 GM 제품이 모델 수준에서 가장 많은 상을 받았다. 가장 신뢰할 수 있는 모델은 토요타의 아발론 세단이었으며, 이는 토요타의 주요 판매 모델이 아니다. 컴팩트 카 부문에서는 토요타 코롤라가 최고였고, 기아 포르테와 스바루 임프레자가 그 뒤를 이었다. 프리미엄 부문에서는 BMW 3 시리즈가 1위, 4 시리즈가 2위를 차지했다.
중형 차 부문에서는 최고 판매 모델인 캠리(Camry)가 1위, 日산 알티마와 현대 소나타가 그 뒤를 이었다. Chevrolet Corvette는 프리미엄 “스포츠” 카 부문에서 최고 점수를 받았다. SUV와 트럭 부문에서는 렉서스 GX, 토요타 RAV4와 시에나, 캐딜락 XT6, Chevrolet Tahoe와 Silverado, Nissan Kicks와 Murano가 상을 받았다.
전기차와 하이브리드 차량의 신뢰성
최근 전기차와 하이브리드 차량의 판매가 급증하고 있다. J.D. 파워의 조사에서 플러그인 하이브리드 전기차 문제가 언급됐지만, 전기차와 하이브리드 차량의 신뢰성에 대한 추가적인 정보가 필요할 수 있다. 특히 전기차의 배터리 수명과 충전 속도, 하이브리드 시스템의 복잡성 등이 차량 신뢰성에 영향을 미칠 수 있다. 제조사들은 이러한 문제를 해결하기 위해 지속적인 기술 개발과 품질 관리에 집중하고 있다.
기술적 문제와 소프트웨어 결함
차량의 복잡성이 증가하면서 소프트웨어 결함과 개인 기기 통합 문제가 주요 이슈로 떠올랐다. 이러한 기술적 문제를 해결하기 위한 제조사의 노력과 향후 전망에 대한 정보가 유용할 수 있다. 예를 들어, 차량 내의 인포테인먼트 시스템과 스마트폰 연동 기능은 사용자 경험을 향상시키지만, 동시에 소프트웨어 업데이트와 보안 문제를 동반한다. 제조사들은 이러한 문제를 해결하기 위해 소프트웨어 개발과 테스트에 더 많은 투자를 하고 있다.
시장 동향과 소비자 기대
글로벌 자동차 시장의 동향과 소비자 기대에 대한 분석이 추가될 수 있다. 예를 들어, 전기차와 자율주행 기술에 대한 소비자 인식과 기대는 차량 신뢰성에 큰 영향을 미칠 수 있다. 소비자들은 점점 더 환경 친화적이고 기술적으로 발전된 차량을 원하고 있으며, 이는 제조사들에게 새로운 도전과 기회를 제공한다. 따라서 제조사들은 이러한 소비자 기대를 충족시키기 위해 지속적인 혁신과 품질 개선에 노력해야 한다.
제조사별 품질 개선 노력
각 제조사가 품질 개선을 위해 어떤 노력을 하고 있는지에 대한 정보가 추가될 수 있다. 이는 소비자에게 신뢰를 높이고, 제조사 간의 경쟁력을 강화하는 데 도움이 될 수 있다. 예를 들어, 렉서스는 높은 신뢰성을 유지하기 위해 엄격한 품질 관리 프로세스를 운영하고 있으며, 토요타는 전 세계적으로 품질 관리 네트워크를 구축하여 문제를 신속하게 해결하고 있다. 이러한 노력은 소비자 만족도를 높이고, 장기적으로는 시장에서의 경쟁력을 강화하는 데 기여할 수 있다.
이러한 정보를 종합하면, 차량 신뢰성은 단순히 제조사의 기술력만이 아니라, 시장의 동향과 소비자 기대, 제조사의 품질 관리 노력 등 다양한 요소가 복합적으로 작용하는 결과임을 알 수 있다. 따라서 제조사들은 이러한 요소들을 고려하여 지속적인 혁신과 품질 개선에 집중해야 한다.
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